数据显示，2021年1月下旬，全国20个城市五大品种热轧T型钢社会库存达973万吨，旬环比增加138万吨，增幅达16.3%，库存呈快速上升趋势。

　　一是板材下游需求仍具有较强韧性。可见，汽车制造企业产销量受到了区域疫情暴发的影响。

邻近春节，下游需求开释减缓，市场交易冷淡，热轧T型钢库存增加，板材价格涨跌互现，总体波动幅度不大，板材市场供需面及本钱面将呈现以下特点：

。尽管海内部门地区疫情有所反弹，但对钢企出产影响不大，热轧T型钢产量依然保持增长，库存有增无减。长期来看，我国汽车制造行业产销量将增加，对冷热轧卷板需求具有较强韧性。

　　二是短期内冷热轧卷板市场供应压力大。　　三是刚性的本钱支撑遏制了板材价格下跌。不外，近期工信部、商务部、交通部等部分先后表示将进一步出台措施推动新能源汽车工业发展。叠加春节假期影响，下游需求停滞，冷热轧卷板市场供应压力短期内较大。钢企出产本钱攀升，纷纷选择上调热轧T型钢出厂价格。据乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）统计，今年1月份，我国乘用车日销量达6.6万辆，同比增长25%，环比下降5%。这在一定程度上遏制了后期冷热轧卷板价格大幅下跌。乘联会预计，2021年我国乘用车零售量有望增长8%，汽车零售量有望增长4%。近期，T型钢厂家、焦炭、废钢等钢铁原燃料价格处于高位，焦炭价格已经连续15轮上涨。